Вот уже больше часа вдоль шеренги сосен и елей да белесых семеек берез по таежной дороге из Ухты в Нижний Одес петлял старенький пазик. Придорожные канавки горели заревом малиновых метелок иван-чая и розовых головок клевера. В окошко автобуса смотрели седовласая женщина и вихрастая девчонка. Бабушка Саня взволнованно восклицала, похлопывая свою восьмилетнюю внучку по угловатому плечику: – Дывись, Олю, як гарно! А скилько дрив! Да и грыбы вон стоять! После алтайской степи летним утром 1966 года северная природа казалась им обеим диковинной. Поэтому и смотрели они вокруг с восхищением и любопытством.

В минувшую субботу на площади перед зданием администрации усинцы могли наблюдать любопытную картину. Здесь, несмотря на отвратительную погоду, собралось два десятка старшеклассников с синими ленточками на груди. В тот день в городе впервые проходила акция под названием «Мы против жестокости к детям». Как рассказала один из ее организаторов психолог центра социальной помощи семье и детям «Гармония» Светлана Гончарук, подобные мероприятия проводятся в разных странах с 1989 года, и каждый раз – в апреле. Начало традиции положила трагическая история американки Бонни Финей, чей четырехлетний внук Майкл погиб от рук друга своей матери. Потрясенная бабушка всю оставшуюся жизнь посвятила борьбе против насилия

15 апреля в Москве ОАО «ЛУКОЙЛ» и ОАО АНК «Башнефть» подписали Договор участников о создании совместного предприятия и об условиях реализации проекта по разработке нефтяных месторождений им. Р. Требса и им. А. Титова в Ненецком автономном округе.

Когда будет достроена автодорога между Сыктывкаром и Нарьян-Маром? Каковы перспективы ремонта трассы Усинск – Харьяга? На эти и другие вопросы отвечал руководитель Дорожного агентства Республики Коми Эдуард Слабиков на встрече с представителями усинской администрации, нефтедобывающих и транспортных компаний. Основной темой беседы стало, конечно, состояние харьягинской трассы. Ей постоянно требуется ремонт (на ряде участков – капитальный), но за счет республиканского бюджета сделать все и сразу невозможно. Поэтому в прошлом году и повысили в пять раз стоимость выдачи специальных разрешений на перевоз по ней тяжеловесных и крупногабаритных грузов в расчете на то, что поступления в республиканскую казну увеличатся. Но по итогам года

Представьте: движутся два авто, и оба на зеленый. В правилах четко прописано, кто кого должен пропускать, но никто не торопится это делать. В итоге – авария. Если подобные случаи становятся тенденцией, ГИБДД приходится перенастраивать светофоры, устанавливать дополнительные знаки – в общем, делать все, чтобы свести к минимуму возможность ДТП на этом участке. Ожидают ли подобные изменения на дорогах усинских водителей в ближайшее время? Об этом шла речь на муниципальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. На заседании, проходившем под председательством заместителя главы Усинска Елены Гайдаш, собрались депутаты, представители правоохранительных органов, коммунальщики и дорожники.